除此之外，比亚迪还在多国建厂，根据之前报道，比亚迪泰国工厂正式竣工投产，与此同时，比亚迪第800万辆新能源汽车也在泰国工厂迎来下线。从第700万辆到第800万辆新能源汽车下线，比亚迪只用了不到4个月的时间。
作 者 | 车语
编 辑 | 风车
在新能源时代，三电系统取代了燃油时代的“三大件”，电驱系统、电池系统和电控系统，已经成为了新能源产品的核心，尤其是关乎安全、续航以及补能的电池系统，更是成为各大车企的研发的重要方向。从比亚迪刀片电池针刺实验一鸣惊人之后，关于电池技术竞争就拉开了帷幕，随后，吉利也推出了神盾短刀电池，比亚迪的长刀与吉利神盾短刀，刀片电池的理念之争，究竟谁才能代表刀片电池的发展方向，本期，咱们就从多个维度详细的解析一下。
无论是长刀还是短刀，电池的核心就是安全、续航、补能以及寿命等几项指标，长刀和短刀顾名思义，仅仅是从刀片电池外观形态进行的区分，相较于长刀电池，短刀电池长度仅为580mm，尺寸缩小了40%，更小的尺寸首先是布局更为灵活，能够适应不同的电池结构。
而且吉利神盾短刀电池制造工艺也有相当程度的升级，比如电芯采用的是湿法双涂层隔膜，氧化铝耐热涂层的加入，让神盾短刀电池的安全性更加优秀。
以刀片电池最引人瞩目的针刺实验为例，比亚迪长刀电池此前针刺不热失控可谓是一鸣惊人，开启了电池安全的新征程，而神盾短刀电池安全表现更胜一筹，在针刺实验中，相比长刀电池单根钢针穿刺，短刀电池能够实现8根直径5mm的钢针同时穿刺并保持1h，电池没有发生热失控，而后还经受住了5.8mm子弹穿刺射击，依旧做到了不起火、不爆炸。可以说，在安全性表现方面，神盾短刀电池实现了“超级加倍”。
除此之外，神盾短刀电池内阻更小，因此发热量以及充电速度也相对更快，而且神盾短刀电池正负极采用了更多新材料，也能降低材料的电化学副反应，提高电芯循环性能。简单来说就是充放电速率更快，而且循环使用寿命更高。
从短刀与长刀电池对比实验中可以看到，短刀电池充电倍率高达2.45C，从10%充至80%仅需17分4秒，而长刀电池则需要26分，在高压快充逐渐普及的当下，短刀电池的适应范围明显更广，而且更低发热量也变相提高了充放电的安全性。
除此之外，短刀电池电芯耐久性更强，电池循环1500圈之后，容量依旧能够保持在92%以上，比长刀电池保持率要高上不少，更高寿命电池带来更低维护成本，提高产品保值率，从行业的角度来看，长寿命电池能够有效降低碳排放，提高产品价值。
另外，短刀电池循环寿命高达3500次，接近100万公里行驶距离，甚至超越了一台车的全寿命，用一代电池服务两代车形容丝毫不为过。另外，短刀电池能量密度同样高于长刀电池，再加上低温电池容量保持率也明显占优。所以综合对比下来我们可以看到，吉利神盾短刀电池优势明显是更大，一定程度上代表了刀片电池的发展方向，这种技术领先，无论是对于用户，亦或者电池行业都有相当的促进作用。
值得关注的是，吉利神盾短刀电池首搭车型正是全新银河E5，现阶段已经有近2万套短刀电池包下线，全力保障银河E5上市交付，而全新银河E5瞄准的车型正是定位相似的元PLUS，而该车搭载的正是比亚迪长刀电池。相信吃瓜群众已经能够感受到短刀与长刀电池竞争的“硝烟味道”。
从透露出的部分对比数据来看，银河E5在性能和操控方面明显更出色，无论是加速、制动以及极限速度都超越了元PLUS，从数据来看，银河E5百公里制动距离仅为35米，而元PLUS的百公里制动距离则达到38米，更短的制动距离能够给用户带来更安全的保障，而其余的加速以及极限速度对比中，银河E5同样占优。
结语：据悉，吉利在电池研发生产中已经投入了超1100亿元炒股票加杠杆，已经形成了技术创新、电池材料、充换电运营、光伏绿电、回收利用等领域生态产业链，连续投入与研发赋予了吉利产业发展的信心，从短刀与长刀的技术竞争中，吉利系已经占据诸多优势，可以预见的是，在电池领域中，除了宁德时代和比亚迪双雄之外，技术达到一线水准的吉利系，也开始在电池领域中发出自己的声音。