“吉利雷达坚持技术突破上限,价格打穿底线的原则,持续为用户提供超越燃油皮卡的卓越性能,媲美高端乘用车的驾驶感受,以及专属于吉利雷达的新能源生态。”
2024年4月23日,“四驱纯电超级皮卡”雷达地平线上市。
吉利雷达CEO凌世权表示,雷达地平线多项性能指标开创全球第一。
在会后的媒体专访环节,凌世权进一步诠释了雷达皮卡在新能源道路的探索和思考。
请看方得网专访报道。
吉利雷达CEO凌世权
把电带到户外
打造“纯电新物种”
“雷达的初心,就是为户外用户打造新能源皮卡全新物种。基于此打造的四驱纯电皮卡——雷达地平线,是真正能把电带到户外去的‘新物种’,让用户通过新产品去体验生活,而不是体验车。”凌世权如是说作为新能源皮卡——雷达的初心。
凌世权解释说,正是在这种品牌定位下,雷达地平线不同于燃油皮卡架构,更不同油改电平台,具有前所未有的“电属性”。
首先,雷达地平线是新能源架构下的纯电产品,是业内唯一可搭载140kWh电池包的皮卡平台,可实现纯电、插混、增程等多种技术路线。其次还是个能源平台,地平线21kW外放电功率全球第一。此外,雷达地平线更是个物联平台,是信息与数据中心,是通信平台。
“我希望用户通过雷达,可以把‘家’带去户外。借助雷达强大的外放电能力,享受自由舒适的户外生活。同时在物联网的加持下,保持人与社会的连接” ,凌世权强调。
面向户外潮玩群体创新打造的雷达地平线,确实做到了。比如,全场景21kW外放电功率,支持380V工业/商业+220V家用放电,支持边充边放/行驶/驻车/锁车/远程放电控制;物联覆盖范围可达300㎡,可实现无人机、电动摩托车/艇等户外设备的连接;行业唯一为用户提供车端户外移动物联解决方案。
“目前,雷达皮卡已成功探索并应用在植保无人机、巡检无人机等场景。未来,雷达将继续坚持以市场需求为导向,坚持工程研发与用户需求相结合,不断挖掘使用场景,凝练产品痛点,为用户打造一体化解决方案。”凌世权进一步表示。
全新平台打造
性能超越燃油车
作为纯电新物种,雷达地平线与燃油皮卡相比,又是否具有竞争力?
“雷达地平线总得来说有两大优点,一是基础好,二是特性强。”凌世权直言。
凌世权进一步解释,基础好,是指雷达地平线背后有着吉利集团的全力支持;同时结合皮卡的使用场景、用户数据等,雷达产品将持续迭代,不断进化。特性强,是指雷达地平线拥有着专属新能源平台,能充分满足皮卡用户对载重、拖拽、涉水等工况的需求。
这一切,都离不开雷达历时三年,专为户外生态打造的皮卡新能源专属架构——M.A.P雷达“瀚海”平台。
M.A.P雷达“瀚海”平台,传承吉利浩瀚架构技术基因,更针对皮卡的各种复杂场景、极限环境、恶劣工况,进行了百万公里的强化验证。
在新平台的赋能下,雷达地平线最大额定载重达865kg,承载效能做到了38%以上;最大拖拽3000kg。在动力方面,雷达地平线搭载高性能双电驱系统,最大功率315kW,最大扭矩594N·m,零百加速仅需4.5s,性能不输燃油车。
此外,得益于纯电架构,雷达地平线拥有优秀的电控技术以及智能化体验。7种驾驶模式随意切换,智能电四驱技术控制精度行业领先,全场景自适应技术实时动态调整扭矩分配,智能掉头最小转弯仅半径3.5米。
不仅如此,雷达地平线从研发、供应链、生产制造以及质检到服务等全流程,都有吉利严苛标准品质验证。得益于严苛的品质把控,地平线无论是通过性、防撞性能或者防水性能,都远超同级。据介绍,地平线最大涉水深度815mm,行业领先。
加速新能源变革
引领发展未来
新能源作为中国汽车产业换道超车、引领世界的重要引擎,势必也是未来包括皮卡市场在内的汽车产业发展方向。
凌世权表示,雷达作为行业新能源皮卡销量第一(据了解,2023年雷达在电动皮卡市占率超过70%),会不断扩大先行优势,通过技术引领,生态建设,加速新能源皮卡变革,推动行业高质量发展。
首先在产品布局上,凌世权指出雷达会进一步丰富产品谱系。“在纯电平台及电控等现有技术基础上,雷达将依托吉利集团的技术成果,拓展插混、增程等动力类型,同时逐渐覆盖中型、中大型以及全尺寸皮卡。”
在产品研发上,凌世权坦言将进一步巩固雷达皮卡在新能源发展进程中的先行优势。比如,通过市场需求洞悉,实现用户积累;同时进一步丰富用户画像,提升对客户痛点的感知和服务效率。目前,雷达已实现了在无人机、环保公益用车等场景的突破。
此外在技术层面,凌世权强调雷达将坚持生态共建,推动品牌跨界、跨生态发展,促进“玩皮文化”的繁荣。
凌世权指出,以智能互联为例,雷达的相关研发团队不仅专业,并且来自不同行业和生态。未来,雷达将继续通过系统及功能的叠加,为用户提供更具颠覆性的产品,与行业一同推动新能源皮卡向前发展。
随着雷达地平线及2024款雷达RD6的上市,用户在新能源皮卡上又有了更大的选择空间。
地平线能否引爆新能源皮卡市场杠杆炒股合法吗,让更多用户选择纯电动皮卡?拭目以待。
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