第一大消息，“马科斯下台”突响！据观察者网报道股票配资去哪家好，任期近半的菲律宾总统马科斯将发表关键的任内第三次国情咨文（SONA），却面临不少质疑和不满。在政治和经济的双重挑战下，香港《南华早报》说，有匿名金融风险分析人士认为，马科斯当前处境“脆弱”（vulnerable），警告菲前总统埃斯特拉达在大规模示威的压力下被迫下台的动荡历史并非不可能重演。预计会有大规模的街头抗议活动，菲政府已加强了国会大楼外的安保措施。
不过，对于马科斯而言，紧张的不仅是南海局势，他在菲律宾国内的支持率已成问题。近日，港媒南华早报发文，指出马科斯当前处境堪称“脆弱”，菲前总统埃斯特拉达曾经被迫下台的动荡历史，并非不可能重演。得出这一判断的原因很简单，主要是菲律宾国内的通胀问题令民众严重不满，菲民调机构社会气象站调查的自评贫困率达到22年的新高，凸显菲律宾民众对当前经济发展的严重不满。
拜登退选，击碎了菲亲美势力剩余不多的侥幸心态。马科斯在菲国内的地位，也摇摇欲坠。有匿名分析人士警告称，马科斯有可能重演菲前总统埃斯特拉达因示威下台的过往。一方面马科斯与杜特尔特家族公开决裂，后者已呼吁马科斯下台。另一方面，由于在通胀等经济事项上的不力，菲民众对马科斯愈发不满。菲家庭自测贫困率创下2002年来新高。美国的政治变动，意味着拜登政府此前向菲方提出的吕宋经济走廊相关投资规划，面临破灭。
第二大消息，118国正式决定。据环球时报报道，中国常驻联合国副代表耿爽12日在联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处（近东救济工程处）认捐会上，呼吁有关国家尽快恢复对近东救济工程处供资。耿爽表示，近东救济工程处依据联大决议授权向巴勒斯坦难民提供救济，所有国家都应给予支持和便利。工程处设有大量健全的机制确保机构中立性。关于工程处中立性的争论已经结束，希望有关国家尽快恢复供资，缓解工程处日益严重的财政危机。
据央视新闻报道，当地时间8日，联合国近东巴勒斯坦难民救济和工程处（近东救济工程处）主任专员菲利普·拉扎里尼表示，自去年10月本轮巴以冲突爆发以来，该机构位于加沙地带的各类设施有一半被摧毁，包括房屋、学校、医院等。在这些袭击中，有超过500人丧生，遇难者包括该机构工作人员和该机构收容的流离失所人员。
据央视新闻报道，会前，包括安理会15个成员国在内的118个国家签署了一份共同承诺，承诺加强对近东救济工程处的财政和政治支持。多国代表在会议中表示，将继续支持近东救济工程处的工作，并谴责了针对近东救济工程处建筑的袭击，以及将其解散的企图。巴勒斯坦常驻联合国观察员曼苏尔则感谢了联合国方面对近东救济工程处、对巴勒斯坦难民的支持，并感谢了所有为近东救济工程处捐资的国家。
第三大消息，特朗普重磅发声。据观察者网报道，18日，在为期四天的美国共和党全国代表大会的最后一晚，特朗普接受共和党总统提名，威胁要对来自包括中国在内的外国汽车加征关税，以“重振美国汽车制造业”。“正当我们说话时，墨西哥边境在建造大型工厂......它们由中国制造的，用于制造汽车并将它们卖到我们国家，没有任何税收或任何东西。”香港《南华早报》称，特朗普说将对每辆汽车征收100%至200%的关税，让它们无法在美国销售。
然而，事实证明，如果美国对中国电动汽车征加了关税，也未必会使美国自身的汽车产业迎来春天。不管美国是否要对中国电动汽车增加多少关税，但毫无肯定的是，增加关税，一定会对中国电动汽车开拓美国市场造成影响。当前中国汽车企业在美份额虽有减少，但并不至伤筋动骨。实际上，早在美国前，欧洲已多次针对我国车企实施制裁。而国内电动汽车市场也为这些车企提供了充足的发展空间，也足以让他们在此领域内持续投入和竞逐。
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特朗普提出的解决方案，听起来像是个双赢——中国车企在美国建厂，雇佣美国工人，这样就可以免除高昂的进口关税。看似合理股票配资去哪家好，实际上是想让中国企业受到更大的控制和限制，这背后的用意不容小觑。这种情况下，对我们来说，特朗普再次上台无疑会带来巨大的外部压力。不过，这也意味着我们可能需要更加依赖内需市场，增强国内消费的能力，提高人民币资产的价值。特朗普的政策虽然带来了挑战，但也许还能激发我们进行更多内部调整和改革。